Pirelli PZero Corsa Asimmetrico 335/30ZR18 102Y

Pirelli PZero Corsa Asimmetrico 335/30ZR18 102Y Yaz Lastiği
Pirelli P-Zero Corsa Asimmetrico
Pirelli P-Zero Corsa Asimmetrico, Pirelli’nin “P Zero Corsa System” konsepti içerisinde; birlikte kullanılmak üzere sunduğu iki lastik deseninden biridir. Bu lastikler, yüksek performanslı spor araçlar için özel olarak geliştirilmiştir.
Pirelli P Zero Corsa System konsepti, arka akstan çekiş özelliğine sahip, çift ebat kullanan araçların ön ve arka akslarında ihtiyaç duyulan farklı kabiliyetleri sağlamak için tasarlanmıştır. Ön aks için yönlü desene sahip P Zero Corsa Direzionale sunulurken; Pirelli P-Zero Corsa Asimmetrico, yalnızca arka aktsa ya da hem ön hem arka aksta kullanılmalıdır. Bu iki lastik deseni, yapısal olarak farklı amaçlara hizmet etmektedir ancak beraber kullanıldıklarında sağlanan sinerji, kullanıcı açısından üst düzey sürüş kalitesi oluşturmaktadır. Islak zeminde sürüşte ön aksta takılı yönlü lastikler, üstün drenaj gücü ile suyu aşıp hızla tahliye ederken arka lastikler için avantajlı bir tutunma yüzeyi oluşturmaktadır. Asimetrik desene sahip arka aks takımı, genişletilmiş blokları sayesinde üst düzey yol tutuşu ve çekiş gücü ile aracın sportif performansını yola tam anlamıyla yansıtmaktadır.
Pirelli P Zero Corsa System Özellikleri
Ön Aks için Pirelli P Zero Direzionale
Pirelli P Zero Corsa System; viraj performansı, virajda hızlanma performansı, fren mesafeleri ve temas yüzeyi genişliği ile rakipsiz bir kombinasyondur. Pirelli P Zero Corsa Direzionale suda kızaklama direncini arttırmanın yanında kuru zeminde yüksek yol tutuşu için geniş bi temas yüzeyi (lastik izi) oluşturan V şeklindeki tasarıma sahiptir. Aynı zamanda lastik hamuru da yenilikçi yarış tipi bileşiğe sahiptir. Lastiğin iç yapısında spiral sarım naylonla takviye esnek çelik kuşak kullanılmış, hafif ve dayanıklı bir kompozit elde edilmiştir.
Arka Aks veya Tüm Akslar için Pirelli P Zero Asimmetrico
Sistemin diğer parçası P Zero Corsa Asimmetrico da aynı şekilde motorsporlarında kullanılan lastik teknolojilerinden yararlanılarak geliştirilmiş hamur bileşiği ile sunulmaktadır. Asimetrik desenin dış omuz blokları, virajlarda zeminle daha fazla temas sağlamak için geleneksel tasarımlara oranla daha düşük boşluk oranına sahiptir. Desen yapısı bu lastiklerin sağ (Right) ve sol (Left) olarak ayırılmasını gerektirmektedir. Lastik karkası, viraj ve yüksek hız performansının artmasını sağlayan son derece hafif bir kompozit, tıpkı Direzionale’de olduğu gibi spiral sarım naylonla takviye edilmiş yüksek esneklikte çelik kuşak içermektedir.
Spor Araç Üreticilerinin Tercihi
Üstün nitelikli Pirelli P Zero Corsa System, spor araç üreticilerinin öncelikli tercihi haline gelmiş, Aston Martin V8 Vantage, Ferrari 360 Challenge, Lamborghini Gallardo, Porsche GT2 ve GT3 modelleri için orijinal ekipman olarak akredite edilmiştir.
Güvenlik için Pirelli
Lastikler, araçların zeminle temas hâlinden tek bölgesidir. Pirelli, bu nedenle doğru lastik seçiminin ve lastiklerin uygun kullanımının hem güvenlik hem de lastik ömrünu uzatma açısından büyük öneme sahip olduğunu belirtmektedir. Araç kullanımı sırasında lastik diş derinliği (lastik sırtı derinliği) 1,6 mm’den daha düşükse hem ehliyetinizden 3 puan kaybeder hem de idari para cezası ile karşı karşıya kalabilirsiniz.
Pirelli'nin Yaz Lastiği Diş Derinliği Tavsiyesi
8 mm- 3 mm Arası: Mükemmel
3 mm - 1,6 mm Arası: Değiştirilmesi Tavsiye Edilir
1,6 mm'nin Altı: Değiştirilmesi Zorunlu
Lastikleri Kullanırken Dikkat Edilmesi Gerekenler
Lastik Diş Derinliği Düzenli Olarak Kontrol Edilmelidir
Pirelli; binek, hafif ticari ve ağır vasıta araçlarında kullanılan lastiklerin diş derinliğinin 1,6 mm’nin altına düşmemesi gerektiğini belirtmektedir. Pirelli, daha güvenli kullanım için diş derinliği 3 mm altına indiğinde (kış lastiklerinde 4 mm altında düştüğünde) lastiklerin değiştirilmesini tavsiye etmektedir. Lastik diş derinliğinin azalması ile doğru orantılı olarak ıslak zemin performansı da düşmektedir.
Lastikler Doğru Basınç ile Kullanılmalıdır
Lastik basıncı, hem güvenlik hem de lastik ömrü ile doğrudan ilişkilidir. Pirelli, lastik hava basıncının en az ayda bir defa ve uzun yolculuklara çıkmadan önce kontrol edilmesini tavsiye etmektedir. Doğru lastik basıncı, araçların teknik kataloğunun yanı sıra araç üzerine yapıştırılmış metal etiketlerde de bulunmaktadır. Etiketler, genellikle sürücü kapısının bulunduğu bölgede, torpido gözü veya yakıt deposu kapağı içerisinde yer almaktadır.
Hasarlar Kontrol Edilmelidir
Kaldırımlar, kasisler ve yollarda yer alan engellere çarpmak, lastiklerin iç bölgesinde gözle görülemeyen hasarlara neden olabilmektedir. Pirelli, böyle bir durumdan şüphelendiğinizde lastiklerin bir uzman tarafından kontrol edilmesini tavsiye etmektedir. Aynı zamanda lastik üzerinde oluşabilen belirgin bir çıkıntı, yükseklik ya da balonun sürüş güvenliği için uygun olmadığını; bu durumda lastiklerin değiştirilmesi gerektiğini belirtmektedir.
Kış ve Yaz Lastikleri Fren Performansı Karşılaştırma
Güvenilir lastik testleri ile de öne çıkan Avrupa'nın en büyük otomobil derneği ADAC tarafından kış ve yaz lastikerinin fren performansı karşılaştırılmıştır. ABS ile Frenleme (100-0 km/s) testi, 25 derece sıcaklıkta kuru zeminde gerçekleştirilmiştir. Test sonuçlarına göre yaz lastikleri, kış lastiklerinden %44 oranında daha kısa fren mesafesine sahip olmuştur.
Yaz Aylarında Neden Yaz Lastikleri Kullanılmalı?
Yaz lastiklerinin kauçuk bileşiği, ortalama yaz sıcaklarında en iyi yol tutuşunu sağlamak için geliştirilmiştir. Yaz lastikleri, yaz koşullarında performansı optimize etmek için daha kısa ve kalın yapılı dişlere sahiptir. Yaz lastiklerinin kanal yapısı, yaz koşulları için uygun olarak tasarlanmaktadır.
Yaz aylarında kış lastiği kullanmak, yakıt tüketimini arttırmaktadır. Yaz lastikleri, kış lastiklerine kıyasla daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir. Bu da yaz koşullarına yaz lastiklerinin daha az aşınacağı ve daha az yakıt harcacayağı anlamına gelmektedir.
Yaz mevsiminde kış lastikleri ile yola devam etmek; hem güvenlik ve konfordan feragat etmek hem de daha fazla maliyet anlamına gelmektedir.
Yaz lastikleri, yaz mevsiminde ıslak ve kuru zemin koşullarında daha kısa fren mesafelerine sahiptir.